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新款
商品訊息功能
商品訊息描述
★多功能二合一人體感應燈
★鋁合金材質
★防水、抗熱、耐用
★持續30秒自動進入省電模式
品名：太陽能LED防水人體感應燈
尺寸：約132 x 92 x 36 mm
太陽能板：5.5v 100ma 0.55w 多晶矽
電池：3.7v 950mah 鋰電池
光源：LED 16 pcs
光源功率：1w
充電時間：約8小時
防護等級：IP65
工作時間：大於12小時
塑膠材質：ABS .PC .鋁材
表面工藝：鋁材陽極噴砂處理
開關：手動光控
感應距離：約2m
※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日職巨人隊今年球季補強了自由球員山口俊跟台灣好手陽岱鋼，其實兩人早在高中時代就認識，恰巧兩人的英文第一個字都是Ｙ開頭，可望合組「ＹＹ連線」。
山口俊畢業於九州大分縣柳浦高校、陽岱鋼則是福岡第一高校，兩人在縣大會等比賽都有機會碰頭。
兩人第一次轉隊後相遇，山口俊說：「高中時就一起比賽過，也有說要一起加油！」
山口俊計畫之後到鳥取進行「初動負荷」練習，５天後再回到東京。
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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。
外界一直有遷移松山機場的聲音，希望機場現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。
以往交通部的回應都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。
不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。
交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。
桃園國際機場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。
桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。1060102
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